Environmental and Resource Economics (2018), (2018) 70(1) pp. 31-52
Présentation (FED) : Analyse des politiques de gestion de la pollution atmosphérique dans le contexte spatial du développement urbain. Les résultats théoriques montrent que lorsque les ménages intériorisent la pollution industrielle dans leur choix de localisation résidentielle, la spatialisation au sein de la ville est renforcée. Cela a un impact direct sur les émissions de gaz à effet de serre des déplacements domicile-travail. Les auteurs analysent également les instruments politiques pour parvenir à un modèle optimal d'utilisation des terres lorsque le décideur gère à la fois les émissions polluantes industrielles et de navettes domicile-travail et leurs interactions avec le marché foncier.
Abstract (authors) : The objective of this paper is to analyze policy design for air pollution management in the spatial context of urban development. We base our analysis on the paper of Ogawa and Fujita (Reg Sci Urban Econ 12:161–196, 1982), which offers a proper theoretical framework of non-monocentric urban land use using static microeconomic theory where the city structure is endogenous. First, we show that when households internalize industrial pollution in their residential location choice, spatialization within the city is reinforced. This impacts directly the emissions of greenhouse gases from commuting. Then, we analyze policy instruments in order to achieve optimal land use pattern when the policy maker has to manage both industrial and commuting related polluting emissions, that interact through the land market.
Lien : https://link.springer.com/article/10.1007%2Fs10640-016-0109-0
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