Journal of Environmental Economics and Management (2018), vol. 89 : 29-45
Présentation (FED) : Etude des effets de la forme urbaine sur la pollution et le bien-être à partir d’un modèle théorique avec des externalités de pollution dues aux migrations alternantes. La localisation des entreprises et la demande de logement des ménages sont déterminées par le modèle. Le polycentrisme urbain améliore le bien-être et l’écologie lorsque la vitesse de transport et/ou le nombre de routes conduisant d irectement au centre-ville soient suffisants. L’étalement urbain est la variable centrale pour freiner la pollution due aux trasports.
Abstract (authors) : In this paper, we study the effects of urban design on pollution and welfare. We build a theoretical model of residential choices with pollution externalities arising from commuting, where the size of the central business district (CBD) and the demand for housing are endogenous. We show that a polycentric city is desirable from welfare and ecological perspective, provided that travel speed and/or the number of roads directly connected with the CBD are sufficiently high. The spatial extension of cities remains the critical variable to curb transport-related urban pollution.
Lien : https://www.sciencedirect.com/journal/journal-of-environmental-economics-and-management/vol/89/suppl/C
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