Cybergéo (2018), article n° 854, https://doi.org/10.4000/cybergeo.29132
Présentation (FED) : Les auteurs analysent les pratiques d’intermodalité du réseau bus-métro de Rennes Métropole. L’enjeu est d’approfondir la connaissance de la mobilité intermodale à l’aide des données billettiques. Il s’agit, à partir de traces numériques collectées sur l’ensemble du réseau de transport collectif, de développer des outils d’analyse et de visualisation pour mieux comprendre les mobilités des personnes. Après avoir fait un état des connaissances sur les données et méthodes d’analyse de l’intermodalité, les auteurs présentent les données billettiques fournies par Keolis-Rennes. Quelques résultats issus de l’analyse spatio-temporelle des données billettiques rennaises sont enfin présentés : rythme hebdomadaire et quotidien de l’intermodalité, orientation des correspondances bus – métro, aires de chalandise intermodales des stations de métro, morphologie des lieux d’échanges définie par les pratiques.
Abstract (authors) : Cet article porte sur l’analyse des mobilités intermodales à l’échelle du réseau bus-métro de Rennes Métropole. L’intermodalité étant très liée à l’usage des réseaux de transport collectif urbain, les données billettiques du réseau bus-métro de Rennes Métropole fournis par Keolis-Rennes renseignent une part très significative de l’intermodalité quotidienne. Pour pallier le manque d’information des données billettiques sur les destinations et détecter les correspondances, la reconstruction des chaînes de validations a été opérée sur la base d’hypothèses fournies par la littérature. Les recherches menées dans le projet Mobilletic ont ainsi permis d’approfondir considérablement les dimensions temporelles et spatiales de la mobilité intermodale au sein du réseau de transport collectif urbain de Rennes Métropole.
Lien : https://journals.openedition.org/cybergeo/29132
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